Sinotruk экспортирует более 10000 большегрузных автомобилей за один месяц

Во второй половине дня 31 октября в Золотом зале Шаньдунского здания состоялось мероприятие «Китайский национальный тяжелый грузовик и мировая взаимовыгодность — первый экспорт тяжелых грузовиков в страну, превышающий 10000 в месяц». . Лю Цян, член Постоянного комитета провинциального комитета партии Шаньдун и секретарь городского комитета партии Цзинань, Юй Хаитянь, заместитель секретаря городского комитета партии Цзинаня и мэр, секретарь комитета партии и председатель Шаньдунской группы тяжелой промышленности, В мероприятии приняли участие секретарь парткома и председатель Китайской национальной группы тяжелых грузовиков Тан Сюгуан, а также руководители соответствующих департаментов провинции Шаньдун и города Цзинань. В онлайн-семинаре приняли участие более 310 дилеров и представителей клиентов из более чем 100 стран мира.

В 16:00, следуя инструкции Лю Цяна «отправиться» с основного места проведения, 55 тяжелых грузовиков SINOTRUK были окрашены в красный цвет, и под руководством Шандеки C7H они по очереди выехали из комплексной бондовой зоны Цзинаня и благополучно покинул таможню, отметившись в списке тяжелых грузовиков SINOTRUK. Ежемесячный объем экспорта успешно превысил 10 000 единиц, установив месячный рекорд по экспорту отечественных предприятий по производству большегрузных автомобилей, что является важной вехой в истории экспорта большегрузной промышленности моей страны.

Рикардо Мелесио, директор по продажам Aerotech Mexico, сказал в интервью Wired, что большегрузные автомобили Sinotruk очень популярны в Мексике благодаря хорошему качеству транспортных средств, высокой рентабельности и своевременному послепродажному обслуживанию, особенно тяжелые грузовики Sinotruk высокого класса. , которые в настоящее время находятся в Мексике. Запасы становятся все выше и выше, Sinotruk, сделано в Китае, офигенно!

Прорыв Sinotruk на международном рынке, уходящий своими корнями, стал возможен благодаря ряду реформ и инновационных мер, проведенных за последние четыре года после реорганизации Shandong Heavy Industry и Sinotruk. Три институциональные реформы, разделение основного и вспомогательного оборудования, реформа системы маркетинга, независимые позитивные исследования и разработки, а также разработка полного спектра коммерческих автомобилей ускорили конкурентоспособность продукции Sinotruk по отношению к первоклассным и привели к более сильная антициклическая способность, чем в той же отрасли.