В связи с этим компания недавно выпустила шесть новых вариантов транспортных средств, оснащенных технологией двигателя Евро-3, помимо возможности использования сжиженного нефтяного газа (СНГ) в качестве третьего топлива.
Sinotruk - производитель грузовых автомобилей - сохраняет свое присутствие в Пакистане с 2013 года. Местным партнером является Dysin Automobiles, которая действует в качестве дистрибьютора в стране .
По словам чиновников, в стране в настоящее время работает около 5000 автомобилей Sinotruk. После добавления новых вариантов общий ассортимент продукции для Пакистана увеличился до 13 моделей. Решение о запуске новых вариантов было принято после того, как руководство отметило, что в условиях CPEC ландшафт страны трансформируется с точки зрения автомагистралей, скоростных дорог и т. Д.
«Это новая эра для пакистанской грузовой и смежной промышленности, которая противоположна традиционной грузовой промышленности», - прокомментировал Тизил Хан, генеральный менеджер по продажам и маркетингу Dysin Automobiles, во время беседы с The Express Tribune.
Подчеркнув, что компания пользуется широким ассортиментом, он сообщил, что в Пакистане готовятся несколько новых вариантов, которые модернизируют автомобильную промышленность страны.
«В прошлом мы сталкивались с некоторыми серьезными проблемами, потому что люди предпочитали отправлять на слом или использовать подержанные грузовики из-за границы, но теперь правительство ввело ограничения на это», - сказал он, выразив надежду, что годовой спрос на тяжелые коммерческие транспортные средства теперь значительно возрастет.
Генеральный директор показал, что в прошлые годы годовой спрос на грузовые автомобили составлял почти 10 000 единиц.
Хотя материнская компания China National Heavy Duty Truck Group контролируется правительством Китая, немецкая группа MAN имеет почти 25% акций в ней.
Представитель Sinotruk сказал, что из каждых двух проданных в Китае единиц одна была из Китайской национальной группы тяжелых грузовиков.
«Мы являемся крупнейшей китайской компанией по производству коммерческих автомобилей, обладающей технологическим опытом группы MAN», - отметил он. «Помимо Китая, мы имеем огромное преимущество на экспортных рынках, которое увеличило нашу долю рынка до 50% за последние три года».
Во всем мире компания представлена на 100 рынках, а объем экспорта в 2018 году достиг 35 000 единиц.
Ожидается, что в Пакистане компания увеличит объем продаж благодаря инициативам, предпринятым в рамках CPEC.
По словам местного партнера, не только CPEC будет стимулировать спрос на тяжелые коммерческие автомобили, но и инвестиционные инициативы со стороны Саудовской Аравии, стран Персидского залива, России и других стран.
