Чжао Баосинь работает с автоцистернами в течение 24 лет. В последние годы он в основном берет Куньмин в качестве центра, перевозит дизельное топливо на автомагистрали и строительные площадки в провинции Юньнань. Он также хорошо известен в отрасли. Его друзья по кругу готовы обсудить с ним проблемы выбора и использования автомобиля. Четыре из пяти тяжелых грузовиков, которыми он сейчас управляет, - это Shandeka C5H, а связь с Shandeka начнется во второй половине 2017 года.
«До того, как я купил Shandeka, у меня было три других марки автомобилей. Во второй половине 2017 года, потому что автомобиль собирался выйти на пенсию и быть уволенным, я хотел сменить автомобиль с большей мощностью и более высокой эффективностью». Поскольку ранее я принимал участие в обмене ценным опытом гидравлического замедлителя China Heavy Vapor для Китая, Чжао Баосинь был глубоко впечатлен отличной маневренностью автомобиля. поэтому он «неохотно» купил тогда самую высокую комплектацию 340 лошадиных сил 8 х 4 шандека.
После того, как «Шандека» была введена в эксплуатацию, она принесла Чжао Баосинь большой сюрприз. «Шандека дорогая и дешевая в использовании». Например, он также вытащил 20 тонн дизельного топлива в Сишуанбаньна. Shandeka использует легкие банки из алюминиевого сплава, которые на 3-4 тонны легче железных банок. Это экономит более 1000 юаней за поездку и имеет возраст в 32 года. Чжао Баосинь из Шандеки похвалил его за сюрпризы.
Из-за его обслуживания автомагистралей и строительных площадок, а также сезона дождей в Юньнани с июня по август каждый год, Shandeka Чжао Баосиня пробежал 180 000 километров за несколько месяцев. Поэтому Чжао Баосинь оснастил свой грузовик Shande гидравлическим замедлителем Sinotruk. Мой Шандека 180 000 километров не поменяв тормозную колодку, мы с другом купили Shandeka, за 220 000 километров поменяли только тормозную колодку, просто из страха. Попутно, благодаря своему превосходному качеству, Shandeka заставляет Чжао Баосинь почувствовать преимущества автомобиля более очевидными. По этой причине Чжао Баосинь приобрел три Шандека всего за два года.
Дороги Юньнани в основном построены на склонах, и эффективность торможения иногда опасна для жизни. Инцидент в апреле 2017 года сделал Чжао Баосинь незабываемым на всю жизнь. В тот же день Чжао Баосинь столкнулся с ошибкой торможения во время вождения автомобиля другой марки. длинный крутой склон, потому что это была грунтовая дорога, скорость составляла 20 километров, но скорость транспортного средства становилась все быстрее и быстрее, и я чувствовал себя неуправляемым, поэтому я был готов к прыжку. К счастью, я вскоре успокоился, поднял ручной тормоз (пневматический тормоз), но все еще скользил за четыре или пятьсот метров до того, как тормоз остановился, и произошел почти несчастный случай. В то время я рухнул на землю и выкурил половину. пачка сигарет, прежде чем я осмелился сесть в автобус. «Он часто говорил, что качество автомобиля, пока его привозили в Юньнань для проверки тяжелой нагрузки, вы знаете, что хорошо или плохо.
«В феврале 2018 года мы с коллегой отправились в Пуэр в Кайшандека. Это был также длинный крутой склон. В то время скорость составляла около 60 километров. Из-за движения передо мной я остановил Шандека в пределах 100 метров. Гидравлический ретардер раз и навсегда решил проблему спуска. ''
Это превосходная всесторонняя работа Shandeka, которая покорила «старого водителя». В то же время десятки миллионов пользователей Shandeka также становятся свидетелями и растут вместе с Sinotruk.
