Характеристика продукта:
Высокая степень универсальности деталей и компонентов, простота обслуживания;
Корпус моста обладает высокой прочностью и несущей способностью.
Дифференциал средней оси имеет независимую камеру смазочного масла, которая способствует смазке;
Двухрядные конические роликоподшипники используются в выходном валу среднего моста, и характеристики поддержки хорошие.
Статус выбора ：
Доступное соотношение скоростей: 3,909 / 4,111 / 4,33 / 4,444 / 4,875 / 5,286 / 5,833 / 6,333 / 6,833。
Область применения ：
В основном применяется для автотранспортных средств и самосвалов.
| модель | H457 Литой одинарный задний мост | H457 Литой двойной мост |
| тип | Центральное одноступенчатое замедление, литой корпус | |
| Номинальная нагрузка на ось (кг) | 13 000 | 2 × 13000 |
| соотношение скоростей | 3,909 / 4,111 / 4,33 / 4,444 / 4,875 / 5,286 / 5,833 / 6,333 / 6,833 | 3,909 / 4,111 / 4,33 / 4,444 / 4,875 / 5,286 / 5,833 / 6,333 / 6,833 |
| Межосевое расстояние посадочного места листовой рессоры (мм) | 1010/1030 | 1030/950 |
| Стандартный протектор (мм) | 1847 | 1860 |
| Устройство блокировки дифференциала | Между осями | |
| Тормозная форма | Тип барабана: Ф400 × 200 / Тип барабана : Ф410 × 220 | Тип барабана: Ф400 × 200 / Тип барабана : Ф410 × 220 |
| Вес: без смазочного масла (кг) | 840 | Средний мост920 ， задний мост840 |
| Способ установки колеса | Ф335-10 × М22 × 1,5 | Ф335-10 × М22 × 1,5 |
